Comme sur beaucoup de communes, de très nombreux travaux routiers se réalisent. Et c'est normal ! Les réfections de réseaux, de voiries et d'aménagements de toute nature font travailler les entreprises de travaux publics... Toutefois, il arrive que des arrêts de chantier, qu'ils soient temporaires ou définitifs, laissent aux usagers des conditions de conduite désastreuses voire extrêmement dangereuses.

                      C'est la situation qu'a rencontré un motocycliste sur la commune de Parempuyre, au niveau de la gare SNCF. Ce dernier en a fait part immédiatement au Chargé de mission 2RM.

                       En effet, à cet endroit, le gestionnaire de la voirie avait installé des coussins berlinois (ralentisseurs), légèrement décalés. Mais, des travaux en tranchée (réseaux) ont nécessité un passage entre les deux coussins préfabriqués. Pour faciliter l'intervention de l'entreprise, les deux coussins ont été partiellement démontés (à moitié chacun) et ainsi, plus de problème de réalisation des travaux.

                      Et c'est ensuite que la situation devient anormalement ... dangereuse !

                      Les réseaux enfouis, la tranchée rebouchée et la chaussée reconstituée à l'identique, l'entreprise a quitté la zone après avoir enlever la signalisation de chantier. Et les demi-coussins berlinois restants ? C'est bien là le problème...  Deux marches (7 cm environ) parallèles à l'axe de la route attendaient l'usager 2RM pour la phase "salto avant" avec perte des dents quasi-assurée dans le meilleur des cas...

                     Aussitôt prévenu, le CdM 2RM s'est rendu sur place pour vérifier ce danger qui semblait incroyable. Vérification faîte, le danger était bel et bien présent. Dans les minutes qui suivaient, les services techniques de la mairie de Parempyure ont été informés, puis le gestionnaire de la voie, la CUB, a été saisie. Toujours dans des délais on ne peut plus brefs, les services de la CUB sont intervenus pour démonter les deux demi-coussins restants et supprimer ainsi cet "énoooooorme" danger.

                   Pour cette affaire incroyable, le Chargé de mission 2RM tient à remercier très sincèrement Marc V. (le motard) pour son acte de civisme et qui a certainement permis d'éviter un accident. De même, l'étroite relation professionnelle, et de confiance, avec les services de la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB), a facilité une intervention ultra-rapide dans le souci de la sécurité des usagers. Que l'ensemble des personnels en soient particulièrement remercier.

                  Durant l'année 2012, et après de fréquentes sollicitations, de multiples dangers et anomalies ont été supprimés par la CUB; les premiers jours de 2013 laisse déjà entrevoir que les routes urbaines seront plus sécurisées... grâce aussi à la participation des usagers !

 Les demi-coussins berlinois restaient en place

(Photo CdM 2RM 33)

Une marche de 7 cm parallèle à l'axe de la chaussée, sur chaque voie !

(Photo CdM 2RM 33)

Vue rapprochée d'une marche...

(Photo CdM 2RM 33)

 Le pied comme référence...

(Photo CdM 2RM 33)

 Disparition des demi-coussins restants !

(Photo CdM 2RM 33)

  Petites réfections à prévoir mais danger supprimé !

(Photo CdM 2RM 33)

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                   Dans le cadre d'un chantier dans l'agglomération de Castillon-la-Bataille, les travaux ont nécessité la réalisation d'un alternat par feux. La chaussée était dotée d'un îlot central que la circulation devait franchir afin de se rabattre après la zone de travaux.

                Pour les automobilistes, le franchissement de cet îlot ne posait pas de souci majeur, mais pour les 2RM, cela représentait un obstacle dangereux.

            Alerté immédiatement par un usager, le Chargé de mission 2RM (M. Moto) est entré en contact avec le Conseil général de la Gironde, gestionnaire de la voirie. La suppression de cet îlot était bien prévue mais le retard de cette phase de travaux a perturbé les usagers 2RM durant quelques jours.

           Aujourd'hui, l'îlot central a été enlevé, la chaussée modifiée provisoirement et la sécurité a été rendue notamment à la catégorie d'usagers "deux-roues" motorisés.

            Cette situation démontre de nouveau que la sécurité routière est bien l'affaire de tous et qu'ensemble, nous pouvons supprimer tous les dangers.

Ilôt central qui devait être franchi (avant)

(Photo SR 33)

Ilôt central supprimé pour faciliter le contournement du chantier (après)

(Photo CG 33)

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Tous les virages dit "serrés" ne sont pas tous encore équipés de glissières basses pouvant assurer la sécurité des usagers de 2RM en cas de chute...

Sensibilisé déjà au problème, et fréquemment sollicité également par le Chargé de mission 2RM, les services d'exploitation du Conseil Général de la Gironde essaient de satisfaire les demandes avec, parfois, des budgets étriqués. Mais, les négociations constructives portent leurs fruits.

En voici encore la preuve:

Ce virage vient d'être équipé d'un écran motard. Dans les prochaines semaines, deux autres courbes seront à leur tour protégées.

A tous, nous faisons avancer la sécurité !

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           Lors d'une reconnaissance d'itinéraire, le Chargé de mission 2RM de la préfecture remarque une anomalie de signalisation horizontale sur les quais Deschamps à Bordeaux.

             Immédiatement prévenus, les services de la Communauté urbaine de Bordeaux interviennent sur le site pour effectivement constater l'ambiguité de la signalisation existante.

            En effet, le flux de circulation qui souhaite tourner à gauche à l'intersection suivante, emprunte la première voie de "tourne-à-gauche" (visible sur la photo ci-dessous). Et là, dommage car il s'agit du "tourne-à-gauche" autorisé aux véhicules venant d'en face.

            D'une part, cette situation engendre les destructions successives de la signalisation de type balise signalant la pointe de l'ilôt séparant les deux voies. D'autre part, le risque de choc frontal est bel et bien présent.

              Le chargé de mission 2RM de la préfecture (M. Moto 33) sollicite donc la CUB afin qu'une ligne continue, doublée ponctuellement d'une ligne discontinue, soit réalisée pour supprimer toute ambiguité.

            Très rapidement, l'équipe de peinture de la CUB arrive sur les lieux et procède à la modification des marquages au sol. Le résultat est immédiatement efficace.

            Et grâce à l'intervention rapide des services de la Communauté Urbaine de Bordeaux, un nouveau danger est supprimé. Qui sait, des vies ont peut-être été sauvées avec quelques litres de peinture ?....

Avant, l'ambiguité est flagrante !    (photo M. Moto 33)

Après, la signalisation est clairement efficace ! (photo M. Moto 33)

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